自分ではじめる老後でも儲かる在宅仕事の成功術！

第2121回「去年の今頃は何をしていましたか？」
今、その姿を大きく変えようとしている、大都会・東京。

その訳は…　建設ラッシュ！

東京オリンピック・パラリンピックに向け、巨大な建築物が、次々に登場！

世界に誇る日本の技術力を探る、驚き日本の底力！今回は建築を大特集！

渋谷駅の真下で行われていたのは、100年に1度といわれる再開発工事！

なんと！　地下25メートルで、謎の巨大施設が建設中だった！

56年ぶりに大改修が行なわれた、日本武道館！

最大の難関は…　屋根の総張り替えだった！

重要な役割を担ったのが、屋根板をつなぐ不思議な構造の部材！

風や雨に負けない、驚きの発明とは？

頭上で車が走る中、ひそかに、ある工事が行なわれていた。

実は、大地震から首都高を守る秘密の装置が、据え付けられようとしていた
のだ！

建築に秘められた、ニッポンの底力を探るべく、今回、東京建築バスツアーを
敢行！　建築王国物語。　今回も、日本人の底力を発見します！

では、続いての建築物は、高速道路の大工事です！

東京の大動脈、首都高速道路は、その76％が高架橋の上に造られている。

2020年、高架橋に、ある特殊な装置を取り付ける工事が始まった。

ところが、工事は始まったとは言うものの、上も下も車がバンバン走っている。

一体、どこで工事をしているのだろうか？

今回の工事の技術開発を主導した責任者に、話しを聞いてみた。

Q： 今、現場に来ていると聞いたのですが、どこで工事をしているのですか？

“はい、工事は、この道路の上になります”

Q： え？　上は、高速道路ですよ？

“高速道路の下、道路の上になります(首都高11号台場線/港区)”

Q： え？　あの上の方にある、あれ、足場ですか？　　　“はい、そうです”

Q： あれは、どこから入るのですか？

“歩道に設置されている、こちらの建物から上って行きます”

大人1人ほどが通れる狭さのハシゴをどんどん上ると、なんとビルの7階ほどの
高さで工事をしていた。　上った先の開けた空間に、鎖がたくさんあった。

Q： この、たくさんの鎖は、何ですか？

“我々が、今、立っている、この足場を吊り下げているチェーンになります”

Q： え？吊り下げているのですか？ あ！本当だ！上の柱にくっついている！

何本もの鎖で、足元の床を吊り下げている。　足場は、宙に浮いているのだ！

Q： この上は何ですか？　　　“この上は、今、高速道路の車が走っています”

Q： え？　高速道路の車が走っているのですか？

“はい。　1センチ2ミリの鋼板の上を、車が走っています”

Q： え？　そんなに薄いのですか？　　　“はい”

高速道路は、厚さ1センチ2ミリの鋼板の上に、8センチのアスファルト舗装が
されている。　高架橋となっている首都高の構造は、こんな造り。

道路は、橋脚と、橋げたで支えられている。

取材班がいる足場は、橋脚の横で、橋げたの下の場所に作られている。

そして取材班がいるのは、高速道路の下の、こんな場所。

左と右にあるのが、橋げた。　そして、奥にあるのが橋脚の上の部分。

今回の工事で取り付けたものを、見せてもらう。

“この目の前にある黒くなっている部分が支承(ししょう)という部品になります”

Q： 支承というのは、どういう役割をしているものなのですか？

“この下にあるのが、橋脚になります。　上にあるのが、橋げたになります”

“橋脚の上にのっているもので、橋げたを支えているものになります”

橋脚と橋げたの間にあるものが支承。　これを新たなものに付け替えたのだ。

Q： …となると、どうやって交換したのですか？

“橋げたを、ジャッキで3ミリだけ持ち上げて、取り出して、新しいものに交換”

Q： 橋げたを上げるという事は、高速道路を持ち上げるという事ですよね？

“はい、そうです”　　　Q： それは、通行止めをしたのですか？

“いえ。車は通常通りで走った状態で、3ミリだけ、持ち上げさせて頂きました”

このオレンジ色の装置が、油圧ジャッキ。

耐震補強工事作業の所長は、言う。

“必要以上に上げてしまうと、上の走行車両に対する影響が出ますので、
それを最小限に抑えるために3ミリのジャッキアップで作業の方を行ってます”

この金属の支承を、取り外す。

ジャッキ4台で持ち上げている重量は、走る車も含めて、1000トン近い。

まずは、支承を固定していた溶接箇所を、バーナーで切断する。

重さが2.3トンもある、支承。

ナイロンベルトをかけ、滑らせるようにして、引きずり出す。

同じ場所に、新しい支承を取り付ける。　3ミリの隙間を滑らせる。

まさに、職人技だ！

Q： 古い支承と、この新しい支承は、何が違うのですか？

“古い支承は、金属で出来ていましたが、新しい支承はゴムで出来ています”

Q： え？　この硬いのがゴムですか？　なぜ、ゴムがいいのですか？

“ゴムにする事で、地震の時に、橋げたが動けるようになったのです”

実はゴムの支承は、耐震対策のために、付け替えられたものだった。

これは、地震の時の高架橋の揺れを表したものだ。

ゴムの支承に替えた事で、橋げたが動けるようになり、橋脚にかかる力が
小さくなる。　2つの支承を交換するのに、2カ月もの期間が、かかったという。

首都高の耐震化は、支承の交換だけではない。

夜、今回の工事の要となる作業が始まった。　足場の床に穴を開ける。

これが、今回の工事の最も重要な装置。

耐震性能を飛躍的に向上させる、最新の秘密兵器だ！

これは、一体、何なのか？